工作总结 点击： 2015-11-12
业务跟单工作内容总结
销售总调工作内容
销售总调工作流程：
复印 长签名并做排产时间安排 毛总签名（批准生产）
分发各主管 产前会 落实最终图纸 派发各相关人员， 生产过程中的跟进 出货前准备（对帐、收款、准备装箱单、落实车辆、搬运工等） 出货（和成品仓管一起核对和装车
数量，与接货人做好产品交接，监督装车质量） 售后跟踪 排产单及图纸等相关资料的回收、存档
整个流程中各环节应注意的事项：
一、排产单的审核过程：（同业务员沟通，信息达到完全一致）
1.1 合同的审核：接到排产单时要求业务员提供订货合同以供校对审核，核对内容主要包括：产品型号、名称、规格、数量、木皮、油漆颜色、布料等，排产单上所有内容要与合同相符，如有疑问及时同接单业务员沟通，全部确认好后于排产单上审核人处签名确认。另对于合同中的有关条款，如是否含税金、运费等此类信息不需在排产单上体现而做为跟单员必须掌握的，在审核合同时自己做好记录。合同核对于完毕后交财务主管处保管和财务做帐用。
1.2 图纸的审核（业务，设计，商务部经理签名）：合同与排产单一致后，再审核图纸与排产单是否一致，核对内容主要包括：图纸上所标注的工程名称，产品型号、名称、数量、规格、木皮等相关信息。如有不符的及时和业务员沟通，由业务员提交准确的图纸或排产单，如有更改的需业务员于更改处签名确认。
二、排产单生产过程的跟进：（同生产部、品质部、物控部的信息交流）
每日走巡车间（次数不限定），掌握各订单的生产进程，监控生产质量。对各订单的交期有个基本的预见性，对于延期交货的订单要主动同生产厂长沟通，落实最终出货时间，将准确时间通知业务员，再由业务员同客户沟通，如业务沟通失败需再同生产部协商时间，如时间上未能达成一致应及时将信息汇报给相关业务员和上级领导。走巡车间时应随身携带生产图纸、笔、卷尺，随时翻看图纸，图纸和排产单就是标准，在每日跟进的过程中熟悉产品名称、型号以及工艺要求。在此环节中要逐渐掌握相关的家具专业知识，及产品的工序流程。同时需了解产品发货前之相关物料到位（主要是五金，大理石，玻璃，面料，纸箱）有问题及时与下单业务或者商务部经理沟通
2.1 家具专业知识（学习中）：
木皮的认识：木皮的种类、木皮的厚度、什么是木皮拼花等；
中纤板的认识：中纤板的厚度：3MM、5MM、9MM、12MM、15MM、18MM、21MM、25MM，中纤板的尺寸：1220*2440MM，中纤板的等级：以甲醛含量来划分，分为E0级、E1级、E2级、E3级，我们工厂常用的是E1级的环保中纤板。
实木的认识：实木种类（工厂90%以上用橡木，其余有水曲柳、西南桦、沙比利等），
配件的认识：门铰、导轨、合页、玻璃托、挂衣杆等，
2.2 工序流程：木工车间：板式线板式开料、发外贴皮拼花类、冷压、精裁、封边、排钻、拼装、清磨
实木线实木开料、机加（打眼、出榫、锣机、砂光、机磨等）、拼装、清磨
油漆车间：排底得宝（保护木眼、防潮）、擦色、白身磨、底油、油磨、
修色（打色磨）、面油
软包车间：放样、按模钉架、介绵打底、车裁、扪布
包装车间：珍珠棉、加护角护边、外加纸箱。{业务跟单工作总结}.
三、出货前准备：（同财务部、业务员、客户、货运部等的沟通）
3.1要求验货的：接到消息后即通知生产部做好相应的准备，如有必要可事先准备好待验产品做好标记。客户来厂时陪同业务员一起验货，验货注意事项：准备好验货资料（排产单图纸、布板、色板等），安排好拆包人员，验货时将客户反应的有关产品信息详细记录，如被客户验出不合格品数量较少问题不严重，应立即安排人员现场返修，对于问题比较严重的，一时难解决的，一般客户会要求再交验货。此时我们一定要对问题高度重视，将问题马上上报生产部相关负责人，也可找相应的车间主管或厂长与客户沟通，将返修完成的时间告知客户。验货完毕后应出相应的验货反馈表交生产部和上级领导。（附验货反馈表）
3.2对帐、货运的落实：依照合同核对好应收款项，书写好对帐单给接单业务员再由业务员同客户沟通确保收到货款后到财务部审批出货通知单。货运调车和搬运工最迟要于装车的前一天落实好。（附对帐单格式）
3.3货物立方数的核算，装箱单的准备。
四、出货：（同成品仓管、接货员做好交接，监装）
关于货运的相关知识：了解各运输工具及相应的运输体积、货物堆放的要求、运输协议的签定；
运输工具：国外：20尺柜（20尺指是柜身的长度，尺是英尺，1英尺=30.48厘米），内容积为5.6*2.13*2.18=26立方米，载重量一般为17.5吨；40尺柜内容积为11.8*2.13*2.18=54.8立方米，载重量一般为22吨，40尺高柜内容积为11.8*2.13*2.72=68.3立方米，载重量为22吨。一般我们常用的是40
尺高柜。
国内：省内常用是9.6米的货车约60方，6米货车约30方、8米货车约45方。
省外长途运输的常用17.5米挂板车，约装150方货物，16米车、13米车等。 货物堆放要求：监装过程中要同司机核对好数量同时监督装货人员的装货质量，注意货物的合理搭配，对所要装的货物特性要比较清楚，如货物是否耐压、货物的包装尺寸等，要指导装货工人进行合理的摆放，以有限的空间装更多的货物同时要保证货物的安全。一般要求货物箱唛上的箭头标识摆放，如因位置限制，可以结合产品结构考虑打倒或者打横摆放。 运输协议的签定：可由货运部提交托运单（盖有货运部公章），也可自行制定，主要内容包括货物总件数、运费、收货方、发货方等（附运输合同） 五、售后跟踪及服务：（同客户、业务员、生产部、品质部沟通达成最佳解决方案） 货发出后即通知客户做好接货准备，并将发货清单、托运单以及卸货注意事项一并传真给客户或告知客户。货到客户方后了解客户的收货情况（货物是否齐全、完好），收到客户投诉后协助业务员对客户所投诉的问题进行处理（对产品工艺和质量问题需找生产部和品质部协商处理办法）。
最常出现的售后问题是：货物因运输过程中出现损坏，一般处理办法如问题不严重的，最好委托客户或货运部在当地找人维修，如问题严重的，需考虑退回厂返工，对于运输过程中所产生的运费可同货运部协商。
六、资料的回收及存档：（按奥行字026号文件执行，附文件）
一份订单生产完工后即收回图纸，将原始稿件存档，所有复印件能回收利用的，进行再利用，其余进行烧毁，严禁图纸等相关资料流出厂外。
最后附全厂生产流程图。
业务跟单员年终述职报告
年终述职报告
各位领导、同事：
时光飞逝，又迎来了新的一年。总结及反思过去，是为未来确立方向。回望2012年，本人感触很多，在此作一简单报告：
一、树立服务好客户的意识，是做好本职工作的前提
本人在十月份前主要做客户的服务工作，近两个月为业务员提供支持。无论是客服还是支持，其核心即是使客户最大程度的满意，以为树立我们公司正面形象加注正能量。这就要求客服从意识、品形、行为等诸方面立体地学习和培养“客户中心”论观念，全面地执行公司的客服宗旨，以实现公司的目标。本人在2012年的一年中，感悟极深，认识至广，并为2013年能较好地服务客户，树立了坚定的信念。
二、寻求团队合作，是做好本职工作的保障
一个企业的力量，不是仅靠个人单打独斗的能力表现出来的，而是相互配合与支持，取长补短，形成合力，如同拔河，使1+1远远大于2，这样才能解决工作中不断出现的问题和矛盾。本人在2012年工作中每点每滴成绩的取得，都来源于领导的关爱宽容和同事的支持配合，这也是2013年工作中要进一步加强和改进的重要方面。
三、敬业和水平，是做好本职工作的基本条件{业务跟单工作总结}.
本人的工作内容主要有以下方面：接单、发货、客诉、催款、开具发票委托单等等。为此，本人主要从以下方面开展工作：
1、了解本职工作各环节的运行情况和要求，做到熟能生巧，提高工作效率；
2、严格地执行各项工作程序，以程序正确保障结果正确，避免任务细小差错；
3、严格控制人、货、单的一致性，做到保障及时、充分；
4、以心贴近客户和市场，保障了客诉的有效及时解决。
各位领导和同事：
本人工作时间虽然不短，但工作经验依然严重不足，工作水平和能力离公司的要求和各位的满意度还存在较大距离，主要体现在：
一、性格不够沉稳，处理问题不够冷静，理智甚至是浮动、浮躁，给工作带来些负面影响；
二、沟通方面还存在一些以自我为中心的时候，往往引起些小误会、小问题，难言工作的完美；
三、学习的主动性和能力方面还有待加强与提高，以使工作做得更上一层楼；
如此，还有许多许多。
本人会在2013年以更自觉的行为，更谦虚的心态，更努力的完成公司交给我的工作，做一个合格的员工。
外贸跟单的工作总结
外贸跟单的工作总结/船务
作为担当来讲，日常需要处理的工作包括：订单的最终确认，生产指令的下达及生产进度的跟进，出货的确认和安排，文件的制作和确认，收款跟进和确认。总之，和客人相关的所有事情都应该了解或掌握。在此重点给你总结船务方面的工作。
1. 订单确认
最基本的订单确认包括：订购物，价格条件，付款方式，交货日期（以上假设不存在品质风险，赔偿风险，交货风险等各种可能存在的风险）。
确认订单依据公司/工厂实际情况有简单有复杂。
要注意的是付款方式的确定对自身的工作非常重要，不良的付款方式会增加不必要的工作和难度。{业务跟单工作总结}.
2. 下达生产指令和跟进生产进度
依据工厂/公司的差异，下达生产指令的操作方法存在很大的差别。定单跟进一般是针对生管，跟进生管是核心。需要了解生产中碰到的问题，必要时需要你作出决定或者求助于上司或反映给客人请求答案。
3. 出货的确认和安排
出货实际上应该属于船务的工作范畴。但业务必须非常清楚其操作。
最常用的柜型：
材积单位：cuft立方尺（英制） cbm立方米
以一个长78cm，宽56cm，高63cm的外箱为例来计算材积。 材积=0.78*0.56*0.63=0.275CBM=78*56*63/28316=9.7cuft 1cbm=100*100*100/28316=35.32cuft（这是很常用的参数） 1*20´=1000cuft就是一个20feet货柜，常称小柜。 1*40´GP=2000cuft就是一个40feet货柜，常称平柜。
1*40´HQ=2400cuft就是一个40feet加长/高货柜，常称高柜。 另外还有1*45´等不常用柜型。你可以订2*40´GP+1*40´HQ。通常可以和货代协商1*40´GP和1*40´HQ的运输费用是一样的。
如果采用货柜出货，一般称为柜货。
散货：一般货量在500cuft以下常采用。500cuft以上一般出1*20´。因为考虑到运输费用的承担，运输安全等问题1000cuft以下如何出货一般需要事先跟客人确认。如果是类似C&F的价格条件,可以自己决定是否出散货。
散货不利于货物的安全，容易损坏。柜货相对安全许多，但要注意如果柜子不满，就尽量让货堆太高，否则也可能损坏货物。 BILL OF LADING：简称B/L，提单，就是客人用来从船公司提取货柜/散货的单证。
SHIPPING ORDER：简称S/O，订舱单，其作用和飞机票或火车票同。 BOOKING：就是获取S/O的申请书，常用空白的B/L。
CERTIFICATE OF ORIGIN：简称C/O，就是产地证明。
A：商检（商品检验检疫）
一般在确认好待出货的前提下，一般根据报关员的要求，至少应该提前3天提供一份完整的PACKING LIST给报关员安排商检。PACKING LIST的内容可以参见之前给你的资料（PACKING LIST的格式/内容随用途变化，但基本内容——对货物的描述是一致的）。做商检的货物数量可以多于实际出货数量，但一定不可以少于实际出货数量（出货后告诉报关员实际出货数量）。
B：确认S/O（SHIPPING ORDER）
C&F价格条件：工厂/公司自己安排/确认S/O。 FOB价格条件：联络客人安排/确认S/O。 一般至少提前一个星期（旺季两个星期）联络工厂的货代（或提前联络客人获取货代资料及联络方式，总之你必须提前一个礼拜联络上客人货代）申请S/O。申请S/O通常需要填写BOOKING（一般使用空白的B/L）传真给货代（一般是和货代联络，除非固定有大量的柜子可以直接和船公司协商以取得优惠的价格）。BOOKING应填写的基本内容：CONSIGNEE，DESTINATION，FREIGHT PREPAID/FREIGHT COLLECT，PORT OF LOADING，柜型柜量，预计出货日，货物描述。其他内容可以在后续的提单
补料中提供（如果L/C对B/L有特殊要求也一定要在BOOKING时确认好）。一般在发出BOOKING之前询问具体的船期，以免后面取消S/O，造成不良影响。
C：转单安排拖车
在出货日的前一天下午3：00前必须将S/O（在上面注明需要的柜型柜量，拖车到达装货地点的时间，封关地点，转关还是一般贸易）传真到拖车公司。
以上三项工作OK后，就可以准备出货了。
但在转单安排拖车前必须反复和生管/PMC确认并追踪生产进度，如果一旦确认无法按时出货，就必须在规定的时间内提前通知取消S/O，否则会在船公司/货代留下不良记录（因为由于你未在规定时间内取消S/O，可能造成空舱），影响日后作业。
拖车公司接到S/O后，会先去打单（打单就是到码头的电脑里提前排队提柜，可以保证提到柜），在出货前拖车公司再去码头实际提柜。
如果因紧急情况需要取消S/O或暂不提柜，就必须在“实际提柜”前通知拖车公司。否则工厂要承担相应的费用了。打单也有打单费。
如果货柜已经出了码头的匣口而没有到达装货地点，此时取消S/O或暂不提柜，就会再产生放空费。
如果因为货物没有办法装好或在海关压夜，导致拖车没有正常离开海关，将产生压夜费。
D：装柜
如果是一般贸易，不需要司机提供资料。
如果是转关，在柜子到达装货地点后，要求司机提供：还柜纸，海关编号，运输公司公章，司机的联络手机，出口海关/出口码头，柜号，车牌号码，IC卡号（依据封关地点的差异，所需资料有增删。必须核对还柜纸的S/O号码和工厂的S/O号码是否一致，以保证不装错柜子，不然后果不堪设想）。如果S/O号码有问题，请立即联络拖车公司确认。
柜子装好后，应该参照拖车抵达封关地点的时间，提前将实际出
货数量和司机资料告诉报关员。
至此，出货过程结束。具体操作根据各工厂或海关不同会有区别。
4. 出货文件的制作和签核确认
出货文件是出货方收款和客人提货，清关的单证。
出货文件的要求一般会受到付款方式，客人要求的约束，通常同一地区的客人如果付款方式相同，文件的要求也差不多一致。其基本的文件有PACKING LIST，COMMERCIAL INVOICE，B/L。有的地区/客人要求提供C/O或FORM A（C/O的一种，一般在欧盟使用）；中东客人一般要求有船证（CERTIFICATE，B/L的附属文件），SASO证书；澳洲客人要求提供包装证明（好象是PACKING DECLARATION，不太记得）；东南亚客人一般只要基本文件。 B/L有多种分类：
船东单：由船的持有公司签署的提单。
货代单：由货代签署的提单。
全程正本提单一般适用于海陆联运。
文件的内容/格式可以参照之前给你的资料，你就知道什么是基本内容，哪些是会随付款方式，客人要求变化的。同一地区的客人文件要求有共同点。
5. 收款的跟进和确认（不作描述，有的资料可以在我之前给你的资料里找到）
另外需要补充的一点是材重的计算。
还是以上面的箱子为例：
材重=78*56*63/6000=45.87公斤（常用KGS表示）
一般在快递（如样品）或者空运（如紧急情况）时用到。
材重和实重比较，取大者。如果上面的箱子称量重量是56KGS，那么应该取56KGS；如果上面的箱子的称量重量是15KGS，那么应该取45.87KGS，实际操作取整数，即46KGS。
跟单员转正申请与工作总结
转正申请书
尊敬的公司领导：
您好！我于2010年7月15日成为公司的试用员工，到今天3个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。
作为一个应届毕业生，初来公司，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作，但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。
在试用期间，我胜任的是业务一部信息员一职，虽然该岗位和我的专业知识相差也较大，但在上级领导和同事的耐心指导，使得我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。
在本部门的工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正，但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
经过这三个月，我现在已经能够独立处理公司的信息指数，整理公司各方面合同与部门内部各种资料，从整体上把握公司的跟单运作流程。当然我还有很多不足，处理问题的经验方面有待提高，团队协作能力也需要进一步增强，需要不断继续学习以提高自己业务能力。
这是我的第一份工作，这三个月来我学到了很多，感悟了很多。看到公司的逐步发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司一起成长。在此我提出转正申请，恳请公司领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！{业务跟单工作总结}.{业务跟单工作总结}.
工作总结
时光荏苒，忙碌中三个月的试用期已经即将期满。在过去的三个月时间里忙碌着、学习着、同时也收获着，将要转为正式员工的我在制定“宏伟蓝图”的同时也不曾忘记回顾试用期内的苦辣酸甜来激励和鞭策自己取得更大的进步。 我是一名应届毕业生，虽然在校期间也曾进入一些企业单位实习，但信息员一职与我大学所学习的专业知识并不对口，因此心里感到了少许的自卑。刚进入公司那会儿很担心不知该以怎样的方式才能与同事们共处，该如何做好工作，所以导致我进入公司一周后，仍然不明白信息员一职具体是需要做些什么。不久后，杨景主动向我解释和说明信息员的职责和任务所在，同时有了公司上级领导和同事们的耐心指导，让我很积极主动地去学习和掌握了信息员所需要进行的工作。通过自己努力的行动证明专业不对口也能将工作做得好。
在三个月的试用期内，我每天坚持不迟到不早退，坚守在自己的岗位。按公司和领导的要求，我每天都会及时记录好到货信息（到货厂家、到货时间、到货吨位、数量、金额、货车号等），根据每日到货信息情况登记好到货账目—项目明细表，每周制作周报表，每月制作月报表（便于和下游客户提供的结算单核对金额、吨位、扣款）；根据到货吨位计算亏吨，超出正常亏吨时，通知业务员查询原因；向销售业务员取得产品化验结果，记录数据，质量有扣款时及时通知销售业务员核实，查询原因；同时和采购业务员及时核对采购款余额，当余额不足时，根据采购业务员及上级领导要求填写付款申请书；其次根据上游客户提供的采购结算单核对无误后，通知业务员取得增值税发票，根据进项票项目、单位、发票号码、含税单价、金额、数量等制作项目进项票签收表交予财务部签收；由铁路运输的项目，取得铁路大票时需将单位、货物名称、发票号码、数量、金额等数据制作成铁路大票签收表交与财务部签收；需要及时更新采购与销售数据，核算货款、余额、票据等信息；还需将合同、协议归类存档。
三个月的工作下来，我发现信息跟单存在以下问题：1、出货信息不及时；2、货场货存数量不明确；3、付款原因不详细；4、还未发货又需付货款；5、签订的合同未能及时归类存档，合同上无有效期限；6、业务员未将化验单寄回公司等等。同时，综合看来，我觉得自己还有以下的缺点和不足：1、有时候办事不
够干练，言行举止没注重约束自己；2、工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的距离；3、业务知识方面掌握的还不够扎实等等。在今后的工作和学习中，我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改正这些缺点，争取在各方面取得更大的进步。 来到这里工作，我最大的收获莫过于在敬业精神、思想境界、业务素质和工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。随着公司信息化的深入执行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。我明白企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。
外贸跟单员工作总结及心得体会范文
经验分享：外贸跟单员工作总结及心得体会 摘要：进入公司实习已经有两个多月的时间，在这段短短的时间里，有过喜悦，有过兴奋，有过苦恼，有过忧郁，有过怀疑，苦辣酸甜都经历了和在经历着，使得我从一个初出茅庐的学生，逐渐的熟悉了公司的组织结构、业务范围、人事关系、企业文化，在不同的岗位上锻炼，跟着不同的经理学习，极大的开拓了我的眼光，积累了更多的业务知识，提高了工作能力。本文从具体的跟单岗位着手，主要总结自己对跟单岗位的理解和认识，以及一些在具体岗位上的心得体会。
关键词：跟单，沟通，学习
一、跟单和跟单员
1、什么是跟单：
跟单是英文walkthrough的直译 ,意思是从业务的起始一直到业务的结束——一般都是到财务做帐结束——一整套业务流程。跟单就是跟着这些已经发生的业务所留下的证据——各种证据、单据、报表等——对业务流程进行重复模拟。
2、跟单员的定义(Documentary Handler)：
跟单员是指在国际贸易过程中，根据已签署的商务合约中有关出口商品的相关要求，代表公司选择生产加工企业，指导、监督其完成生产进度以确保合同如期完成的专职人员。(不能兼职，替代)所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人，都是跟单员。
3、跟单员的工作内容
跟单员的主要工作是在企业业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品(服务)运作流向并督促定单落实的专业人员，是各企业开展各项业务，特别是外贸业务的基础性人才之一。
4、跟单员工作的重要性
面对客户、面对订单开展工作的跟单员，在当今社会竞争日益激烈的市场经济环境下，重要性不断突显出来，在很多公司，跟单员成了老板们的“特别助理” 。跟单员是企业与市场、业务员与客户之间联系的纽带，随着商品市场的多样化、小批量化以及节奏的加快，跟单员工作质量的好坏直接影响公司的服务品质和企业形象。
跟单员工作是一项非常“综合性”和“边缘性”的“学科” ：对外要有业务员的素质，对内要有生产管理的能力。作为一个企业的接单、跟单、出货的窗口，跟单员不了解工厂生产环节的运作情况，那是难以想象的。在订单的生产来说，执行者是生产部门，跟单员对客户负责而追求的交期达成率就几乎“掌握在” 生产部门的手里了。于是，沟通、跟催等能力就特别致命。这是跟单员工作的挑战性所在。有些时候，跟单员是业务经理的助理;有些时候，跟单员是业务部门所有业务人员的助理;有些时候，跟单员是老板的助理;更多的时候，跟单员是客户的助理。
二、对公司跟单岗位的认识
1、跟单岗位的工作内容
我公司的跟单岗位的工作内容包括：合同的制作、指令的制作下发、装船通知的制作、箱单和发票的制作、单证(植检证、产地证、提单等)的核对、单证的寄出、货款的回收;与客户及时的联系，通过邮件、电话或者传真的方式向客户提供有效的信息(装船通知、DHL号码、货物运输状况等)，根据贸易方式及时的催款;与销售经理及时沟通，每天更新工作序列表格和电子表格，向销售经理提供有效的信息(生产进度、客户提货和付款、客户要求)，按照销售经理的思路制作合同和指令;与同事及时的协调，和单证方面确认植检证和产地证，和海运方面确认船期，和货代方面确认提单。
2.如何更好的做好跟单工作
在做跟单的工作中对每一个环节都必须保持仔细，仔细，再仔细的的工作态度，因为如果我们在工作中出现的每一个失误都会带来非常多的麻烦和损失，例如我们在确认产地证，质检证，提单的时候出现失误，就会给公司带来一些不必要的损失，如果我们在做发票时出现数字上的错误，那么带来的损失将是不可估量的。所以在我们今后的工作中一定要做到认真，细致。
为更好的做好跟单工作我认为要从以下几个方面入手：
1)熟悉客户。熟悉我们客户的要货情况及其规律，如某个客户喜欢要什么样的货，什么规格的，有什么特殊的要求等等，这都是我们跟单必须了解并熟悉的。
2)深入了解产品知识。只有我们更好的了解我们的产品才能更有效的工作，减少一些低级的失误，如多少公斤的苹果装什么规格的，在一个集装箱里可以装多少箱，以及这个集装箱内的温度和通风，这也是我们必须要了解的基本常识。
3)合同与指令。当我们在做合同的时候一定要与销售经理多沟通，如客户所要货物的规格，重量，金额和船期。确保无误后再给客户发过去。在做指令的时候也是尤为重要的，指令上的每一项都要认真仔细的填写，因为公司的全体员工都是围绕我们所做的指令来工作的所以更不能有丝毫的失误。
4)在确认单证方面。我们一定要了解到单证对客户的重要性，可能在我们看来一个不起眼的错误到了我们客户那里将是一个非常的麻烦，甚至直接影响到客户的正常提货，所以也必须做到准确无误。
5)在做箱单，发票方面。在我们得到产地证的时候我们就可以做箱单发票，做好以后先放好，在给客户寄单证以前每天检查几遍，这样可以非常有效的减免失误率。
6)在给客户寄单证方面。当我们准备好客户所需的单证后，在确认可以给客户发件时更要慎重，根据我们客户的付款条件，有的客户我们可以直接发件(如DHL/TNT)有的客户则需要我们通过银行发件，在做银行发件时我们需要做一张《出口托收委托书》交与银行，其间一定要将代收行和付款人以及托收金额准确无误的填清楚再交与银行。
7)对货款及单证，货物的跟踪。我们每发走一批货，寄走一套单证都要及时的跟踪直到收到客户的货款，才算是完成了这一票的跟踪。
三、心得体会
1、记得刚来公司的时候，主任说我的工作将是“销售跟单”，听到“销售”两个字心里不由得一乐，我的专业可是学的销售呢，对于销售的理论说不出一锅也得说出来一碗吧，典型的头重脚轻、眼高手低，等到真正的接触到了工作岗位才恍然大悟，原来此“销售”非彼“销售”，销售和跟单是紧密的联系在一起的，通过团结协作也完成具体的业务。销售也不仅仅是把产品卖给客户就完事，还需要做好“售后服务”，站在客户的角度上考虑生意怎么做，时时刻刻考虑的客户的利益，通过强烈的服务意识让客户免除后顾之忧，最终建立较高的知名度、美誉度，获得客户忠诚。
2、跟单这个岗位是一份繁琐和辛苦的工作，工作量大，并且重复性工作多，对跟单人员的要求也很高，需要掌握产品知识、生产加工知识、单证知识、国际贸易实务，还需具备较强的综合分析能力、应变能力、协调能力、沟通能力，对英语的水平要求更高，不仅要会写，而且口语要过关，否则与客户的沟通就存在问题。
在刚刚进入跟单这个岗位的时候，我抱着纯粹的学习心态，因为没有接触过这个行业，没有相关的知识积累，甚至连国际贸易常识都不了解，就像一张白纸，写什么就是什么。于是，我进入公司的第一件事就是恶补基础知识，在蜜柚部跟经理学习期间，柚子的销售正处于淡季，所以我有很充足的学习时间，经理非常关心我的学习进展，除了指导我业务方面的知识，他还多次主动与我沟通，解决我学习中和工作中遇到的问题，在他的悉心指导之下，我很快的学习完了《国际贸易实务》，掌握了国际贸易的基本知识，同时业务能力和英语水平都得到了很大提高。
由于5月份蜜柚正式进入淡季，我被调到苹果部门继续学习，跟经理学习跟单，初一接触苹果业务我就遇到了比较大的困难，主要是单证和交易方式和蜜柚有所区别，客户的交易习惯和联系方式不了解，客户数量和工作量增加了很多，一时让我有些手足无措。当我几乎被压的透不过气来、充满焦虑的时候，经理适时的给我解压，让我耐住性子慢慢来，经理不仅销售工作干的出色，而且沟通的技巧也相当高超，他先是告诉我苹果的业务和单证与蜜柚非常接近，使我从心理上缓解对刚一接触新业务的陌生感;然后协助我的一些比较复杂工作，减轻我的工作量;最后，适时的鼓励和理解，让我渐渐的树立起了对工作的自信，逐步的进入状态。通过在苹果部的工作，使我加深了对跟单岗位的理解，真正体会到了跟单的工作内容和职责，跟单不仅要认真，而且要有责任心，只有这样才能真正的融入工作当中。
3、跟单是一份细致的工作，由不得半点马虎，一点点的差错可能就会给公司带来较大的损失，在具体的工作过程中，作为一个新的销售跟单，我也曾犯过低级的错误，有些失误完全是可以避免的。记得在做一票胡萝卜的时候，我对单证还不是十分熟悉，刘经理也正好出差了，在处理单证的时候没有考虑到植物学名的问题，在核对单证的时候当我在核对提单时，才发现植检证上的植物学名和提单上的不一致，由于植检证正本已出而且不能更改，所以就改提单，产生了费用。事后我发现和同事保持及时的沟通是多么的重要，当单证那边的同事在确认单证时，一定要和她核对一下，确准了再出正本。
在苹果部门我经受了很大的考验，五一刚过，赶上了好几个单子，经理还没有回来，我们的沟通是通过电话和短信，为了避免出现错误，我小心翼翼的做指令，由于我还需要查钱、核对单证、更新表格，没有做好具体规划、分清主次，忙中出错，把一个箱数弄错了。事后才发现手机虽然打开着那条李经理跟我发的短信，可是由于忙的一塌糊涂，竟然忘了看里面的数字了，幸亏李经理发现的及时，才没有造成短重。
4、跟单的工作需要细心，还需要稳重，要做到这些，一是要从基本功上多下工夫，对业务熟练掌握;二是要主动培养自己严谨细致的习惯，无论面对什么样的事情，先要做到平心静气，不急不躁;三是要主动的与销售经理，与各个部门的同事沟通，做到不耻下问，不懂就问，有疑问就问;四是要有锲而不舍的精神，跟单在一开始可能是一件新奇的工作，时间长了可能会产生厌烦的情绪，这是需要避免的，无论从事什么性质的工作，都是在发挥自己的作用，只有坚持不懈才能不断进步。我想只有这样，才能把跟单这份工作做好，才能不断的提高自己的能力，从而为更进一步的发展打下良好的基础。
5、在工作中，每一位经理和同事都会耐心的跟我讲解业务知识，无私分享他(她)们的工作经验，在出现错误的时候，领导和同事都是本着体谅和教育的原则，避免伤害我的自尊心。鉴于优异的内部环境和外部环境，我在逐渐的进步，已经融入了这个团队，融入了佳农的企业文化，虽然无论在工作上和自身能力上还有很多需要改进的地方，但是我相信假以时日，我一定能够超越自我，为公司贡献更大的力量。
Fr: /zige/gendan/xinde/201205/2340230.html
2012个人跟单工作总结
2012年销售部外贸跟单工作总结
不知不觉，进入高璐美快5个月了，回首这5个月的学习和工作，有最初在车间实习的艰辛与汗水，有最初跟单时的困难与挫折，也有圆满完成任务的高兴和满足，很高兴能进入到高璐美和大家一起学习、共同成长、共同进步。现就2012年下半年个人工作情况总结如下：
一、年度工作情况：
1、熟悉了解公司的各个方面：我于2012年8月底进入公司，在这里要感谢公司让我在公司的生产一线锻炼了一个月，让我能在第一时间亲自了解公司的产品生产工艺流程及规格尺寸，为以后的跟单工作打下了坚实的基础。在实习结束回到办公室后也开始加紧对公司的各项规章制度进行全面了解，熟悉公司的企业文化。通过了解和熟悉，我为能进入公司这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，在坚持原则的情况下敢于尝试，更快更好地完成工作任务。
2、熟悉跟单业务流程： 作为一名跟单新手，必须尽快让自己了解跟单这项工作以及清晰的跟单流程及相关的外贸术语。不得不承认，最初的我，对于跟单，没有太多的具体概念，所幸，在部门领导人的培养、支持和领导之下，慢慢地开始熟悉跟单的具体操作流程。在工作中我学习到，跟单工作是一项需要细心,还需要稳重的工作。而要做到这些,一是要从基本功上多下工夫,对业务熟练掌握;二是要主动培养自己严谨细致的习惯,无论面对什么样的事情,先要做到平心静气,不急不躁;三是要主动的与销售经理,与各个部门的同事沟通,做到不耻下问,不懂就问,有疑问就问;四是要有锲而不舍的精神,跟单在一开始可能是一件新奇的工作,时间长了可能会产生厌烦的情绪,这是需要避免的,无论从事什么性质的工作,都是在发挥自己的作用,只有坚持不懈才能不断进步。我想只有这样,才能把跟单这份工作做好,才能不断的提高自己的能力,从而为更进一步的发展打下良好的基础。
二、工作中不足和需要改进的地方：
1、工作主动性发挥的还不是很好，对工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的距离；
2、业务知识方面掌握的还不够扎实，在今后的工作中，我一定会严格要求自己，虚心学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改进这些缺点和不足，争取在各个方面取得更大的进步。
3、要更加细心认真地完成工作，尤其在做资料的时候。跟单是一份很细致的工作，所以我们在跟单的时候必须要做到认真、细致、仔细。
4、要学会全面考虑问题。每一次出货的同时也伴随着下一次出货的到来，包括出货的时候需要考虑到客人是否有足够的库存，某种产品的规格是客人现在急缺的，要先出货；我们目前所生产的能不能满足客人的订单等等一系列问题。
5、要及时有效地和各个相关部门沟通。每次出货前，都需要和计划沟通，确定大概的出货时间；多去车间看看生产情况，产量等；每天与计划及仓库确认产品生产进度和每日入库情况，以便更好地做好出货前的准备。
6、走好跟单流程每一步。2012年，跟单流程混乱，没有一个统一的流程，正所谓“没有规矩不成方圆“2013年将严格按照跟单及出口规范流程执行。
三、对2013年的展望：
来到GLM工作，我最大的收获莫过于在敬业精神、思想境界、业务素质和工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。随着公司不断的发展壮大，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，努力的学习和提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。我明白企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。
跟单员：Lizzy
时间：2013年1月16日