乘车的演讲稿

乘车的演讲稿篇一

汽车演讲稿

F1引擎

V10发动机采用了V型90度夹角的设计，这对抑制发动机的振动以及在发动机运转的平顺性上都能取得很好的效果。在如何提高发动机的动力性上，BMW的工程师选择了提高发动机转速的解决方案，因此这款发动机的最高转速达到了令人痴狂的8250rpm虽然相比普通发动机只多出了2000转左右的最高转速，但就是增加的这2000转转速会对发动机的正常运转产生一系列不良的影响。这种提高发动机动力性的方法对技术有着极高的要求，因此BMW的工程师需要付出更多的努力来保证其正常的运转以及达到与车辆本身一样长的使用寿命

2006年的F1世锦赛拉开战幕。众所周知，新赛季的F1在技术上的最大变革无疑是采用全新的2.4升V8引擎，但是直到现在，大多数车迷对V8的了解仍只停留在字眼上而已。V8引擎和V10有何不同？

一，V8和V10到底有何不同？

从3.0升V10到2.4升V8，从字面上看只是减少了0.6升的排量和砍掉了两个气缸而已。但事实上，这是两个完全不同的概念。

1，曲柄夹角不同

曲柄夹角是指引擎曲轴上相邻两个曲柄之间的交叉角度，单缸的引擎不存在曲柄夹角，因为它只有一个曲柄，推动曲轴旋转一周由一个曲柄单独完成，但是V型引擎却不一样，它有多个曲柄。那么当如何协调这些曲柄顺畅的工作呢？这时便需要定义曲柄之间的角度——曲柄夹角。

从理论上讲，要实现扭矩波动的最小化，即保证动力输出平稳，平分曲柄夹角是最理想的方案，这就是我们所常说的等间隔燃烧角。因此V10引擎的等间隔燃烧角应为72度＝360度/5，而V8引擎的等间隔燃烧角则是90度＝360度/4。但非常特殊的是，V8引擎的等间隔燃烧角并不是唯一的，它还可以为180度，也被称为平角——FLAT。

那么面对两种等间隔燃烧角该如何来选择呢？一般来讲，民用汽车多采用前者，因为这样能够保证动力输出的平顺行。但是对于追求高性能的赛车引擎而言，后者才是最理想的方案。

2，点火顺序不一样

引擎的点火顺序和等间隔燃烧角是直接相关的，在这里分为两点是为了便于理解。V10引擎的点火顺序为：1-4-3-6-2-5-8-9-7-10。而V8引擎由于有两个等间隔燃烧角，因此点火顺序也有两种，分别是1-8-4-3-6-5-7-2和1-2-7-3-4-5-6-8。前者为夹角为90度时的点火顺序，后者为180度时的点火顺序。

需要特别提醒的是，点火顺序的不同，将直接决定引擎的振动临界转速区域的不一样。这不仅意味着V8和V10的振动临界转速区域不同，而且即便同样是V8引擎，当选择不同的等间隔燃烧角时，引擎也将面临不同的振动特性(请看下文)。

3，振动临界转速区域不

宝马引擎总监马里奥-泰森在去年年末曾透露：V10引擎进入振动的关键区域是12000转/分到14000转/分，但这并不是引擎工作的主要区域(V10引擎的主要工作区域大约在17000转/分～19000转/分)，而当车手加大油门让转速继续攀升后，引擎便会马上恢复平稳，因此根本没必要担心振动问题。

但是V8引擎则完全不同，它进入振动的关键区域比V10要晚，大约从16000转/分开始，而且随着转速的上升会继续加剧，如果不采取措施，这将威胁到引擎的寿命，而且会增加底盘上其他部件承受的负荷，特别是与引擎相连的部件。

为了解决这个问题，必须精确计算和分析引擎的每一个部件在工作中承受的负荷，确保完全可靠。然而分析个体部件仅仅是整个工作的一部分。了解在整个系统中，它们之间

是怎样协同工作，同时又相互影响相互制约的才是最主要的作，马里奥-泰森如是说。 二，V8引擎到底会带来怎样的变化

1，机体长度减少10厘米，车身布局发生微调

砍掉两个气缸后，V8引擎的机体长度将减少大约10厘米。此时工程师必须设法合理的利用腾出的这段空间。但不论是增加前部的长度还是后部的长度，都将影响到车身的重量分配，如果使用更长的变速箱，重量分配将向前移，反之如果加长单体壳，将得到相反的结果。在这点上，普里司通和米其林用户采用了截然不同的方案。

由于普利司通的前胎胎面宽度比米其林窄，因此他们的用户大多数将单体壳加长，以实现重量分配靠后。而米其林用户则反其道而行之，普遍使用加长的变速箱。如果单纯考虑V8引擎振动更大这一因素，米其林用户的选择似乎更合理，因为加强的变速箱有利于提高强度，而且可以让后悬挂远离振动源。【注：在这里我们只提到引擎的尺寸而没有谈引擎的重量，是因为在后面将对重量做专门的分析】

2，动力输出降低20%，散热要求降低

动力输出降低20%，是根据排量减少20%估算而来，这意味着新赛季F1引擎的最大功率将是720——750匹，而不是900——950匹。虽然丰田和考斯沃斯认为他们的输出功率降不了20%，但这恐怕是因为他们不曾考虑，如果新赛季继续使用V10引擎的话，1000HP才是大家奋斗的目标。

随着排量降低后，引擎的散热要求也将降低大约20%，这意味着V8引擎节约的空间不只是纵向的10厘米。现在大家可以把散热器的尺寸减小20%，这反映在外观上，则是所有赛车的测箱都压缩了(STR01除外)。

3，扭矩输出降低

将排量缩小后降低的不只是功率，还有扭矩。虽然扭矩在F1引擎的参数指标中几乎不被提起，但是在起步和出弯时，扭矩高将带来巨大的优势。正是因为这个原因才使不少车队担心：使用老V10的红牛二队会在起步时，冲在前面。

关于影响V8扭矩输出的另外一个极为重要的因素——禁止使用可变进气歧管，我们也将放在后面的新规则分析中做详细的阐述。

4，全油门时间加长，油耗大约降低15%

由于V8引擎的动力和扭矩输出都降低了，因此车手在同一条赛道与使用老V10相比，全油门的时间将延长。据雷诺估算，现在引擎在一条赛道的平均转速，将比过去提高300到400转。

与此同时，由于引擎平均转速提高和全油门时间加长，因此油耗并不能同排量一样成相同比例的降低，V8引擎的油耗只比V10减少了大约15%，不过这仍将意味着赛车在维修站呆的时间会大幅缩短。

5，允许车手犯错的空间减小，驾驶风格顺滑的车手将从中受益

车手犯错的空间减小了，同样是因为V8引擎的动力和扭矩输出都降低了。在过去，车手在弯道上的小失误，可以通过引擎强大的功率和扭矩迅速摆脱困境，但是现在驾驶的是动力输出降低了200马力的赛车，车手细微的失误都可能带来巨大时间损失，也就是说新引擎将把车手的失误“放大”。

在功率和扭矩两个指标都降低的情况下，将对那些驾驶风格流畅顺滑，能够在同一时间完成减速和转向的车手有利，因为只有这样才能保证最高的出弯速度，这在中高速弯道表现的尤为明显。相信这点玩过赛车游戏的车迷都很清楚，而这也正是巴顿自诩他的驾驶风格将在新引擎规则下受益的理论依据。

F1轮胎

F1轮胎最神秘的就是它的轮胎配方，据说每一场比赛都是单独的配方，原料除了基本的橡胶、碳黑、硫磺、石油外，还有超过200种其它的添加剂，由此调配出适合不同的赛道的硬胎、软胎和超软胎。一般来说橡胶里的石油越多，轮胎会越软。雨胎上的花纹是用来排水的，因为轮胎在轧过积水路面时路面和胎面之间会有一层水膜，如果不把这些水排干，赛车就等于在水面上滑行，是十分危险的。而雨胎的排水能力也是非常惊人的，达到每秒26L（车速300公里时）这就是为什么雨战时在赛车驶过的路面我们会看到两条干燥的轮胎印记。另外，值得关注的是，F1轮胎充的都是氮气，利用氮气的高稳定性获得更好的驾驶性能最神秘的就是它的轮胎配方，据说每一场比赛都是单独的配方，原料除了基本的橡胶、碳黑、硫磺、石油外，还有超过200种其它的添加剂，由此调配出适合不同的赛道的硬胎、软胎和超软胎。一般来说橡胶里的石油越多，轮胎会越软。雨胎上的花纹是用来排水的，因为轮胎在轧过积水路面时路面和胎面之间会有一层水膜，如果不把这些水排干，赛车就等于在水面上滑行，是十分危险的。而雨胎的排水能力也是非常惊人的，达到每秒26L（车速300公里时）这就是为什么雨战时在赛车驶过的路面我们会看到两条干燥的轮胎印记。另外，值得关注的是，F1轮胎充的都是氮气，利用氮气的高稳定性获得更好的驾驶性能.

F1方向盘

由于F1驾驶舱太过狭小，根本没有地方安装仪表，所以方向盘在F1上不仅是车手控制方向的工具，还是车手控制车上各种系统的媒介。

最早的F1方向盘和民用车基本是完全一样的，甚至是木材制作的。到了上世纪六七十年代随着车身高度降低和驾驶舱缩小，车内已没有地方放置圆形方向盘了。所以方向盘逐渐缩小，最后变成现在的接近长方形的样子。现在的F1的换挡拨片被集成到方向盘后面，几乎所有的控制按钮也被集成到方向盘。虽然每支车队的方向盘都根据自己车手的习惯设计，但是一些基本的功能还是相同的。比如：方向盘上都会有一个空挡按钮，在赛车失控的情况下车手按一下可以断开发动机和变速器的联接，防止引擎熄火；一个无线电按钮以方便车手和车队通话；一个进站限速按钮在车手进站时自动锁定进站车速；一个饮水按钮可以让车手通过头盔内的吸管喝水。还会有一些旋钮是用来控制比如引擎的进气空燃比，刹车系统的前后制动力分配，牵引力控制程度等，车手都可以在比赛过程中随时的进行调整。方向盘中间偏上会有一个高亮度LCD显示器，另外可以通过一排LED灯提示车手发动机转速，换挡时机，还有赛场上出示的旗帜信号等信息。

乘车的演讲稿篇二

《说走就走》我的演讲稿

•说走就走‣

一开始还为站在这里讲些什么而犯愁，不过总算有可说的了。这件事很简单，我却把它说得很复杂。我跟它取名：•说走就走‣没有的旅行。我还是问大家一个问题：如果没钱坐车回家，你会怎么办？可能你会冲我翻个白眼说：“走回去呗！”要是你想知道这个人怎么做，请听我说（戏〃念〃动作）：

搁许多零钱在桌上，有一大堆一块的，还有一张与一块有点儿相近的却异常醒目的50，他他犯选择恐惧症了，还是拿了50的和五个一块的，走了。

他坐公车花了1元。

他面无表情地去结账，还剩了54元，在他口袋里完好无损、肆无忌惮的安心的安睡着，等他听到54时，他和他的小伙伴们都惊呆了，54是够了，可他要回家，就要坐车呀，要坐车，就要钱呀，但他因自尊而没有退掉扫好条形码等待付钱的东西，毫不犹豫、毅然决然地付了只有两件物品的它们。

走出去，他又犯起了选择恐惧症，去找人借钱，不太熟、又远，略显尴尬，还是拦辆车吧，他请客，他mother买单，又不在家，他又也作出了第三个决定“走吧，走吧，为自己幸福，走路回家。”（唱）。

他一路上边规划路线又在想这个问题：如果哪一天有人孤身一人刚购物完，只选了两三件小商品，却花了他全部的钱，这时他却发现自己口袋和包包对自己一毛不拔，他却需要坐车，也许他会

说：“走。”他也与你的选择一模一样,说：“走。”

我们还小，历经的磨难还少，以后的人生中，还有更多的坎坷等着我们一一去跨越，去解决，去诉说。我想说：“幸运的是，还好他带了54+1元，不然连路都走不成了；幸运的是，他选择了一条十分正确的回家路；幸运的是，还好路不是太远，哈能走着回去；幸运的是，这件事助他明白了这样的道理；幸运的是，这些都是他选择恐惧症给他带来的后果，不过这些都是好的后果，学习也是相同的道理。

我问大家一个问题：“假如，哪天你没钱坐车回家了，万一路途遥远，从城里到深山，再贯穿整个中国，再大到亚洲，甚至是全世界，那你怎么办呢？你还能回家吗？如果哪天我荣幸的成为其中一员，我会这样做：只要你有脑子，认得路，有手有脚有口，具备正常人的器官与智慧，哪怕山高路远，也能“杀”回家去（唱）。

最后告诉在座的各位：如果我所描述的的不是你们，那还会有谁会对2与250情有独钟？他就是「「 是你，是我，还是他呢，其实「我也不知道，难道这还成了问题不成？答案无从知晓，。、；：？！！「―〆〄\/“”《〉々∶﹕﹗｀＇〇＂〈（）()≮≯•‣†‡＜＞<>》｜„‟［］

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乘车的演讲稿篇三

交车发言稿

2010年新车发布会及交车仪式主持人讲话稿 主持人开场

用心超越，品位无限！各位尊敬的领导，各位尊贵的来宾，大家上午好！欢迎来到承德

兴耀别克---英朗gt新车发布会即交车仪式！ 我是兴耀别克市场部*****。 今天我们都是为了心中期待已久的一件盛事，相约来到这里，首先，请允许我代表承德

兴耀别克所有同事欢迎各位的到来。 今天我感觉到特别的荣幸，因为对于现代生活来说，汽车地位与功能是无可替代的，它

既是科技发展与艺术创新的结合，同时开启了许许多多驾车者与爱车者充满期待的新旅程。

销售顾问新车介绍

同样，我们也将在这里享受一次前所未有的开创之旅，为了让所有的朋友不错过每一个

精彩的瞬间，同时也能更深切地领略这旅程的奇妙，下面有请我们专业的销售顾问——****，

为大家详细的介绍这款区别与xt的英朗gt. 掌声欢迎。。。。

销售顾问介绍完毕。

20岁，是年轻，也意味着对追求领先一步的自信激情。30岁，是年轻与成熟的临界点，

也昭示着时代中坚的卓越创想。40岁，是成熟，也寓示着品位超然的甄别与考究。在时代风

云中蓄势制胜，在稳健操控中冷静前瞻，往往是卓尔不群的序曲。这，是全面超越的高档中

型轿车，英朗gt。

现在就让我们来欣赏一段短片，感受英朗gt的无限动感，时尚新锐。 主持人串场引出“20短片” 用心超越，动感无限！太精彩了，相信这个动感时尚的短片已经让大家深深感受到了英

朗gt卓越的进取姿态和时尚气质。这款万众期待的车，正是20多岁年轻一代高起点的的首

选。今天兴耀别克为大家准备了幸运抽大奖礼品，下面我们就有请我们承德兴耀汽车销售服

务有限公司展厅经理****为大家抽出三等奖3名，奖品是200元代金券。 （抽奖后）

请所有幸运获奖来宾发布会结束后到签到台领取奖品。我们接下来还有很多大奖等着您！

太开心了，恭喜3位幸运的朋友了。我想，这是年轻与动感带给我们的幸运，更是英朗gt

带给我们的幸运。接下来的时间，请各位跟我一起，进入下一个旅程。在30而立的年龄，英

朗gt又是怎样在时代风云中树立自己卓尔不群的形象呢？请看短片！ （“30短片”播放）

接下来又到了大家非常期待的幸运时刻，马上开始我们第二轮的二等奖抽奖！奖品是500

元代金券 2个，有请抽奖嘉宾，承德兴耀汽车销售服务有限公司销售经理 *****为大家抽奖

二等奖嘉宾。

（互动抽奖）

恭喜中奖的2位，请所有幸运获奖来宾发布会结束后到签到台领取奖品。我们深信英朗

gt如此质地精良、品位超群的车，不止是年轻朋友的精彩，作为一款全方位提升梦想品质的

新车，英朗gt同样将为享受着事业与生活的双重完美的成功人士带来惊喜。接下来，我们将

延续今晚奇妙的旅程，请看短片！ （“40短片”播放）

一会儿我们还有今晚的最大奖品等待幸运的得主。让我们记住这个具有深远涵义的上午，

也让我们共同期待英朗gt在未来的超越表现！接下来，有请承德兴耀汽车销售服务有限公司

销售经理*****为我们抽出今晚最幸运的一等奖得主！奖品是800元代金券。 抽奖

恭喜今天最幸运的得主，请大家移步洽谈区继续，赏车开始，旁边有我们公司为大家准

备的水果！

结束（自由赏车）篇二：发言稿 公交车上 公交车上

十一月九号，“11.9”纪念日，那天是星期三，中午放学，平时总是骑车上下班的我坐了

一回公交车。

准确地说，我是在一个错误的时间撞进了一辆学生公交，撞进了一辆炳辉中学的学生公

交车。

今天想来，我对那天有些学生的表现还是只能报之以轻声地叹息、无奈地摇头。 第一，

上车。客观地讲，那天上车时不拥挤——前面已经开走了一辆学生公交。但是有人争先，无

人礼让——学弟学妹、一众女生被那几个争先者剥夺了优先权，我这个老师“理所当然”没

有受到优先上车的优待。 第二，座位。动作迟缓的我上车后发现举目有亲却无人让座——倒

是有几个自己的学生，不幸地是他们都站着，无位可让。唉！只怨自己没有了抢座的意识，

关坐着的学生什么事呢？——况且又不是自己嫡亲的学生。 车到中途，上午上了三节课的我只好放 下身段，请求对面的一个学生带我挤一挤，坐了下来。 第三，环境。近乎密闭的狭小空间，那份喧嚣——那份混合着各种辛辣的、刺鼻的、怪

异的味道的喧嚣，真的怎一个“让人头疼”了得——最后我是逃也似地下了车。 是的，同学们，你们要联络情感、针砭时弊；你们要张扬个性、辩明错对；你们要展现

自己善于模仿的天赋；你们要彻彻底底显露出自己在无人监督的情况下纯天然的自己。 这，本没有错。可是，你们想过即将成人的自己在公众场合应该拥有的个人素养吗：自

吹自擂，对什么事情不管自己了不了解都发表自己肤浅的见解是我们中学生应该拥有的个人

素养吗？大声谈论鸡毛小事，恶言指责与自己意见不同的人是我们中学生应该拥有的个人素

养吗？在人群中出口成“脏”，在别人的朋友面前说一些瞧不起他的话是我们炳辉中学的学生

应该拥有的个人素养吗？打打闹闹，男女无别，男男无别难道是我们炳辉中学的学生应该拥

有的 个人素养吗？

我去过滁州、淮北上课，到过黄山、安庆、合肥等地学习，只要提起炳辉中学没有人不

竖起大拇指，纷纷赞扬我们是个虽然年轻但了不起的学校，十年办学抵得上几十年甚至是上

百年的老学校，可是如果让他们看到大家在公交车上的表现，同学们，请想想他们会怎么看

我们呢？怎么看我们的炳辉中学呢？ 我们都知道：只有具有良好的个人素养才会被人尊重。那么，爱护环境，在喧嚣的人群{乘车的演讲稿}.

中能够保持沉默，在公众场合能够保持适当距离不正是我们中学生应该拥有的个人素养吗？ 有的同学可能会说：偶尔地放松一下自己紧绷的神经不行吗？况且又没有师长的监督。 我要说：不行。刘少奇曾经说过，一个人无人监督时的行为最能衡量他是否坚持了自我

修养以及在自我修养中取得的成绩的大小。况且，那么多双眼睛看着，怎么能说无人监督呢？

曾子曰：十目所视，十手所 指，其严乎！ 说的就是要严格要求自己啊！ “9.11”中毁于恐怖袭击的世贸大厦可以重建——那是一个浩大的建筑工程。同学们，

人之为人素质的养成更是一个浩大的工程，需要我们不断地甚至是终身地学习并且自觉地去

实践啊 。篇三：车辆交接仪式上的讲话 交接仪式上的讲话 各位尊敬的领导、亲朋好友们： 大家好！今天我们在这里举行昊峰集团天河酒业配送专用车辆交接仪式，这是我公司发

展中的一件大喜事。在此，我谨代表昊峰集团天河酒业，向在场的各级领导，向一直以来支

持天河酒业的亲朋好友们表示衷心的感谢! 一直以来，我公司高度重视市场销售服务工作，以“优质服务、快速服务、全面服务”

的理念，千方百计的解决提高给大家服务的质量，提升服务通道的顺畅。鉴于我公司的业务

和销售的大幅提高，公司投入百万元，而且预计还要投入近千万元的资金，为我公司进行大

区域、大格局销售提供运营保障和客户服务专用车。此举充分体现了昊峰集团天河酒业发展

的必然和信心，也将有效提高公司的销售工作水平，提升服务质量。我们也会以更加昂扬的

精神状态，以一流的工作业绩回报各级领导和社会各界的关心和支持，回报天水父老乡亲的

信任和厚爱。

再次谢谢大家。篇四：车辆管理经验交流发言稿 车辆管理经验交流发言稿 主题:车辆 安全 管理 内容:1.特点:大客车承载人员多，一旦发生事故，容易引起群死群伤，安全责任重于泰

山。

2.教育:每月不少于2次的安全学习分析会。形式:观看警示片；事故案例分析；技师授

课；针对季节变化突出安全教育重点，如发短信提醒，让大家时刻牢记安全。

3.具体措施:搞好车辆安全，必须预防为主。用制度管人管车。结合单位实际制定每月

12日车辆检查制度；逢重大或警卫任务时，严格检查。如长途任务，开好碰头会，精心准备，

确保万无一失；建立小碰小擦登记制度，发现隐患及时消除；建立车辆修理预约制度，不带

故障上路；确立重点人的约谈制度，关注心理、身体健康；建立车辆动态管理制度，利用gps

卫星定位系统，对超速车辆及时提醒告知，做好监控，避免超速引发交通事故；建立车辆台{乘车的演讲稿}.

账制度，确保车辆使用完好。

4.体会:社会发展，车辆增多，安全形势相当严峻。要学法、遵法，完善各项制度，重点

突出人的管理工作，时刻保持安全意识，把安全工作做细做实。篇五：车主发言稿 车主发言稿

各位领导、各位车主同仁、各位司机朋友大家好： 但如何保障行车安全，避免交通事故发生，是我们永远值得研究的课题，随着社会的进{乘车的演讲稿}.

步，路面上的车多、人多、车速快、路况复杂，再加上没有驾驶经验的“职业杀手”、摩托车

无牌、无证的“神勇骑士”、还有天不怕地不怕的“三老爷”“四大爷”、更有那些不看车、不

躲车、不怕车伤不起的”损行者”（损人不利己）更给我们每天往返的客运车辆带来了诸多不

安全因素。

既然这些客观的现实的不利因素我们左右不了也改变不了，那我们只有改变自己，调整

自己，完善自己，认真学习，掌握如何排除安全隐患，如何时刻掌控并正确处理车辆行驶过

程中突发状况且在发生事故后尽可能把损失降到最低，有以下几点建议值得重视。

1. 确保车辆手续健全，提早办理年检、等评、二保、司乘人员的上岗证及时年检，按

月参加内站安检，按时组织驾驶员安全培训，定期配合站内检测灭火器、安全锤等工具。

2. 遵守各项交通规则，不超员、不超速、不违章，严格遵守道 路运输驾驶操作规程和公司各项规章制度，定期参加公司安全培训及例会。

3. 自觉及时上齐交强险、商业三者险、车损等险种，认识到保险才能确保你后顾无忧。

4. 确保车辆无故障，有小毛病才是大隐患，定期保养及时修理，带病车不能上路，连

夜修车时必须保证驾驶员休息时间，以免第二天疲劳驾驶。

5. 替班或加班时，对于驾驶员来说是生车、生路况、生站点、生路线等应格外注意安

全。

6. 大海航行靠舵手，行车安全关键在于驾驶员，定期给驾驶员开安全会义，宣传交通

事故的残酷性，讲解安全行车的必要性，让他们深刻领悟到违章驾驶的严重性，经常与驾驶

员沟通了解他的生活背景，督促驾驶员不开“情绪车”、不开“英雄车”、不开“疲劳车”，不

开“违章车”，不开“热线车”（接打电话）。

7. 在座的各位车主大多数都是乘务员，我们一定要做好副驾驶的位置，不仅要当好驾

驶员的第五只眼睛、第九个耳朵，还要时刻观察驾驶员的心里波动，制止违章操作，监督违

章驾驶，还要照顾好全车乘客，耐心讲解乘车安全常识，把每位旅客平安送到家。 最后我希望在座的各位领导、各位车主及司机朋友大家能齐心协力的各就其位、各尽其

职共同构建一个良好地，健康的、科学的、安全的客运交通体系而努力。

乘车的演讲稿篇四

迎奥运讲礼仪文明乘车演讲稿

各位领导、同志们：

我是卢沟桥街道文明乘车监督员，我今天演讲的题目是：“迎奥运，讲礼仪，文明乘车树新风。”

丰台北站，位于西四环丰体中心东门外，丰体中心是奥运的主要比赛场馆之一，站台上有九条公交线路通过，其中有四条为始发站，每天的客流量很大，尤其是在上下班高峰期，站台候车的乘客能达二、三十人排队候车，由此可见，丰台北站在西四环上的公交运输环节中举足轻重的作用。

我们为了做好站台的文明乘车工作，为祖国、为奥运争光使大家都能感到首都北京是一个美丽而清洁的城市，每天都会提前10分钟到岗清理站台，如烟头、废纸、痰渍、小广告等各种垃圾，保持了站台的清洁卫生，给广大乘客创造一个温馨的乘车环境。在工作中我们默默地倾注着自己的汗水和心血，由于人员流动较大，每天我们都会遇到无数次乘客问路的事儿，我们把乘客的困难当做自己的困难，有求必应，有问必答，我们及时熟悉了周边环境及倒乘线路，礼貌服务，耐心解答询问“请问，我想去长阳，最便捷怎么换乘车”，“请您乘坐310路，在杜家坎下车倒917路”，“多谢了”，“麻烦您，我想去十里河有没有公交月票可以使用的倒车方式”，“我也不太清楚，我帮您查查地图吧”，“谢谢您了”，这一声声谢谢，拉近了我们和乘客的距离，我们为了更好地为乘客服务，站台上还设有便民袋，里面装有针线、老花镜、北京交通图、报纸、杂志等物，主动照顾老、幼、病、残、孕乘客，帮助他们上下车，我们的热情服务赢得了乘客们的好评。通过与乘客一次次接触，渐渐许多乘客由陌生变成了朋友。一次一位女乘客对我们监督员说：“来到你们站台感觉特别温馨，有一种到家的感觉。有你们这样的服务一定会为北京奥运更添彩”。

我们还主动与公交车队建立了联系，经常与车队领导和司售人员沟通和交流，由此奠定了彼此合作的基础。。排队上车是站台文明的基础，在6月底我们就开始探索组织排队上车工作，在队员的辛勤努力下，7月份扩展到8个站台12条线路，现在各站台的排队秩序已经非常稳定，然而这个过程却极大地考验了队员的修养和觉悟。队员经常承受冷嘲热讽、漫骂甚至招来暴力。刚开始工作常遭到白眼，不听队员疏导，也常有人在我们身边嘀咕：你们挣点钱还不够你们折腾的。10月下旬的一天晚上，左安门站上，434路乘客排了30多人的长队，大家按顺序上车，这时一个20多岁的蒙古年青人不排队就想直接上车，我们两个队员站在车门旁维持秩序，男青年冲开队伍直接上车，我们队员说他这样太不文明，大家排了很长时间，他不但不听反而破口大骂，售票员把他拉上车，没想到十分钟之后青年带着帮手又回来了，上来就抢走队员的旗子，并抽打队员，我们的队员打不还手，骂不还口，在警察介入后，蒙古青年才向队员赔礼道歉。我们的队员承受住了考验，以自己文明的行为，热情地行动得到大多数乘客的支持和理解。排队候车已成为自觉行动。

为祖国争光，为奥运添彩，弘扬社会主义荣辱观，我们是雷锋精神的传播者。在站台上，经常捡到乘客丢失的手表、信用卡、月票卡等物品，我们会想尽办法物归原主，找不到失主的就上缴上级部门。遇到老年人和小孩，我们会特别关照他们的安全。一次，在我们的一个站台上，有一个四、五岁小孩哭喊着找妈妈，队员马上过去，安慰这个小孩，并带他找家长，一直找了半个多小时，终于找到家长，原来家长过马路买东西，把孩子丢在了站台这边的路上。

在乘客、人流多的地方，经常有小偷出没。监督员一边组织乘客排队，一边提醒乘客注意自己的随身物品。一次，三个扒手一边假装看站牌，一边下手拉开了正在排队等车的乘客的皮包拉练。这时，我们队员走上前去，对几个扒手说：“请问您坐什么车？到哪去？请您排队上车。”几个扒手在我们机智勇敢的监督员面前缩回了他们的“第三只手”。

为祖国争光，为奥运添彩，需要努力营造绿色家园，我们是服务奥运的环保使者。我们的队员每天不约而同提前15分钟到站，打扫卫生，布置环境，让乘客有一个舒心的环境。六

月初的一天，左安门一位来自牡丹江的男青年在站台等女朋友。只见他蹲在马路牙边，连抽了三颗烟，并且把烟头随手扔在我们文明乘车监督员的脚下。我们的队员不声不响，连续夹起三个烟头。当夹起第四颗烟头时，小伙子一把抓住队员的手说：“大叔，您真棒！北京人真了不起。我知道站台很干净，烟头应该扔在垃圾筒里。我这是在考验您呢。真对不起！”我们的队员说：“奥运会临近，公共场所的环境卫生需要我们大家爱护，要养成良好习惯。”小伙子不住的点头表示同意，并且拿起了我们队员手里的夹子，在整个站台巡视，帮助拣拾垃圾。这时，他的女朋友下车了，随手把票扔在了地上。小伙子一把拉过女朋友，对她进行批评，让她拣起了扔在地上的票。

在广大的文明乘车监督员用自己的真心和真情维护站台的秩序。方庄地区文明乘车有了明显改观，也大大提高了市民的公共意识。现在，站台小广告没了，乘客也爱护站台卫生了。即使有个别不排队上车的乘客，群众也会帮助我们来维护。公交车进站不规范停车现象减少了。乘客排队候车按顺序上车的人多了。我们文明乘车监督员得到了广大乘客和市民理解支持和赞扬，一位姓丁的乘客在感谢信中写道：深秋如春一片情，关心乘客暖人心，态度端正辛勤忙，换来车站现新风。

奥运会临近，文明站台监督员这个工作岗位为我们搭建了一个为祖国争光，为奥运添光彩的舞台。方庄的监督员要自觉做好奥运宣传员，向全世界介绍北京，介绍中国，展示文明古国的良好形象；自觉服务奥运建设，在志愿服务中展现文明监督员健康文明、乐观自信、热情大方的风采。让一个清洁、文明礼貌有秩序的北京展现在全世界面前。

（三）新村演讲稿：为文明排队乘车添光彩

朋友们，每当您上下班或外出乘坐公交车时，您一定会看到首都许多的公交站台上都有衣着整洁统一，佩戴着胸卡，手中挥舞着小红旗，井然有序的维护着乘车秩序，热情周到地全心全意为乘客服务。无论寒冬酷暑还是刮风下雨，都坚守在岗位的文明使者——这就是我们首都的文明乘车监督员。在这不平凡的岗位上作着无私的奉献，谱写着壮丽的敬业之歌，创造着不平凡的光辉业绩。

我们新村街道分队负责的是三环主路上一个较大的中转站，途经几十条公交线路，每天聚集着南来北往的乘客在此站台乘车，客流量之大。因此站台文明监督员的工作也是相应繁重和辛苦，但每位文明乘车监督员却以饱满的精神风貌为乘客提供了良好的乘车秩序。优质的服务以及舒适洁净的乘车环境，受到了乘客的好评。

为了创建和谐、文明、有序的乘车秩序，自今年6月份我站台开始实行了300路排队乘车工作，这项工作是相当艰巨的。众所周知300路公交车是三环主路上最为拥挤的，对于能不能做到排队上车，开始时我们心里没底，压力也很大，但是最终还是知难而进。

首先将300路公交车单设停车区域，与其它车辆拉开距离，设300路排队上车示意牌，划好排队候车线及停车线。在实行过程中，情况并不乐观，开始时有些乘客对排队上车任监督员们怎么劝说、宣传，就是不排队不配合表示不理解，认为没这个必要，这么多人排什么队呀，又不是始发站。个别乘客甚至指责维护排队秩序的监督员说，我们是没事闲的吃饱了撑的让排队、嘴里骂骂咧咧，面对这种无理取闹的乘客我们始终保持沉着、宽容、冷静、耐心而不厌其烦地反复进行劝导，想方设法说服他们，不与他们发生争执，我们总是想他们会慢慢理解的，需要有一个过程。

经过一段的努力，实践和不断的总结经验，终于我们以真诚、负责的工作态度和服务感化着每一位乘客。乘客乘车排队初见成效。但是随之而来一个大问题，那就是车停不到位，中门对不准队形，不是往前停、就是往后停，排好队的乘客冲出队形前后追车跑，好不容易排好的队马上乱阵，尤其是高峰期道路拥堵而造成的大间隔乘车，不来是不来，一来就是七、八辆排起车龙，司机想在哪停就在哪停，长时间候车的乘客这时便蜂拥而上、秩序混乱，而且很不安全。乘客对此很有意见，我们监督员心理也倍感委屈，辛辛苦苦排好的队转眼间无

了综影。

负责300路排队上车工作的文明乘车监督员每天说的最多的是“请您排队上车，谢谢您的合作。司机同志请您把车停到位，谢谢您。

乘车的演讲稿篇五

走在梦想的路上(演讲稿)

走在梦想的路上（演讲稿）

尊敬的各位领导，亲爱的朋友们：

大家上午好!

我叫谭怿，来自湖南天平正大有限责任会计师事务所的选手，今天我要演讲的题目是《走在梦想的路上》。

无论是你，是他，还是我，当我们走进这个纷繁的世界时，心中都藏着一个美好的梦想。为了这个梦想，我们立下坚定的信念，有着不屈的意志和不懈的努力。。无论是从年报审计到专项审计，从管理咨询到财务检查，都凝结着我们审计人辛勤的汗水。每一个项目的审计都展现了审计人严肃认真、严谨细致和对党的事业高度负责的敬业精神。在有些人眼中，审计人只会“板着脸孔查账”，总喜欢“挑毛病”、“提意见”，其实所提的建议是我们费了很多功夫，通过整理账务，认真分析，甚至成篇的计算才得出的审计结论。而这些结论，是对被审计单位或领导干部最客观、最公正的评价。审计是份得罪人的工作，但是我喜欢这个工作，每出一份审计报告我都会有种自豪感，因为我正在从事着一项最光荣的职业。

在审计的路上，忘不了自己早出晚归匆忙的身影，忘不了手拿食物，边走边吃赶路搭车的场景，更忘不了自己身背行囊，从一座城市走进另一座陌生的城市的茫然，甚至对一座城市的印象只有客户单位和宾馆。然而，我也忘不了出具审计报告时的欢欣喜悦，忘不了发现一个新问题时的激动与豪情。在审计的路上我们有很多很多的忘不了，它包含着太多的辛苦与心酸，还有着苦尽甘来的甘甜之美。

经验需要积累，能力需要培养。在工作同时不断反思自己有哪些地方需要改进，这才算真正学到了东西。年轻是人生的资本，但阅历是人生最宝贵的财富。

乘车的演讲稿篇六

乘车的座次

乘车的座次

小轿车1号座位在司机的右后边，2号座位在司机的正后边，3号座位在司机的旁边。本文来源为“真相”公众号，揭露你所不知道的真相，(如果后排乘坐三人，则3号座位在后排的中间)。中轿主座在司机后边的第一排，1号座位在临窗的位置。

如果由主人亲自驾驶，以驾驶座右侧为首位，后排右侧次之，左侧再次之，而后排中间座为末席，前排中间座则不宜再安排客人。

主人夫妇驾车时，则主人夫妇坐前座，客人夫妇坐后座，如果主人夫妇搭载友人夫妇的车，则应邀友人坐前座，友人之妇坐后座，或让友人夫妇都坐前座。

主人亲自驾车，坐客只有一人，应坐在主人旁边。若同坐多人，中途坐前座的客人下车后，在后面坐的客人应改坐前座，此项礼节最易疏忽。

旅行车接送客人：旅行车以司机座后第一排即前排为尊，后排依次为小。其座位的尊卑，依每排右侧往左侧递减。

五、合影座次

安排与主席台安排相同。

乘车座位顺序

最普通的情况

一般来说，主人开车的时候，如果车上坐的都是同事或者朋友的话，那么对于座位是没有硬性要求的，要注意的是，副驾驶的位置让女性或者比较胖的男士坐比较合适! 公司车辆出行

在工作中，免不了要出去办一些事情，这时候，关于车的座位也是很有讲究的。一般来说，公司车出去是配有专职司机的，那么，如果就你和司机两个人的话，坐在副驾驶是没有什么问题的!

当然，如果遇见有领导坐车的情况呢，领导要做到右后方的座位上，领导的秘书，随员等，坐在副驾驶!如果随员较多，可以安排一位坐到领导旁边!有领导的情况下，一辆车绝对不要超过4个人，包括司机!

私家车座位安排的原则

后排让给客人，关系较远的人坐!

如果客人提出了要求，自己想要坐那里，那么我们应尊重。

面对经常与人交际的我们，难免与我们的朋友、客户、上级等同乘一辆车，但我们真的懂怎么坐车才能显示出我们的礼节，表达我们对别人的尊敬吗?那今天我们就来谈谈坐车礼仪。

在比较正规的场合，乘坐轿车时一定要分清座次的尊卑，并在自己合适之处就座。而在非正式场合，则不必过份拘礼。座次礼仪规则可概括为“四个为尊，三个为上”。“四个为尊”是客人为尊、长者为尊、领导为尊、女士为尊，此四类人应为上座;“三个为上”是方便为上、安全为上、尊重为上，以这三个原则安排座次，其中“尊重为上”原则最重要。

一、坐车次序

轿车上座次的尊卑，在礼仪上来讲，主要取决于下述四个因素。

(一)轿车的驾驶者

驾驶驾车的司机一般有两种人：一种是轿车主人，另一种是专职司机。国内目前所见的轿车多为双排座与三排座，车上座次尊卑的差异如下：

(1)主人亲自驾车时：

当主人或领导亲自驾车的时候，此时一般称之为社交用车，上座为副驾驶座。这种情况，一般前排座为上，后排座为下;以右为尊，以左为卑。这种坐法体现出“尊重为上”的原则，体现出客人对开车者的尊重，表示平起平坐，亲密友善。

1.双排五人座轿车，顺序是：副驾驶座→后排右座→后排左座→后排中座。

2.双排六人座轿车，顺序是：前排右座→前排中座→后排右座→后排左座→后排中座。

3.三排七人座轿车，顺序是：副驾驶座→后排右座→后排左座→后排中座→中排右座→中排左座。

4.三排九人座轿车，顺序是：前排右座→前排中座→中排右座→中排中座→中排左座→后排右座→后排中座→后排左座。

乘坐主人驾驶的轿车时，最重要的是不能冷落主人，也就是不能令前排座位“虚位以待”，一定要有人坐在那里，以示相伴。由男士驾驶自己的轿车时，若夫人或女友在场，她一般应坐在副驾驶座上。

ö 礼仪提示：

由主人驾车送其友人夫妇回家时，其友人之中的男士，一定要坐在副驾驶座上，与主人相伴，而不宜形影不离地与自己夫人坐在后排，那将是失礼之至。若同坐多人，中途坐前座的客人下车后，在后面坐的客人应改坐前座，此项礼节最易疏忽。

(2)专职司机驾车时：

由于右侧上下车更方便，因此要以右尊左卑为原则，同时后排为上，前排为下。在接待非常重要客人的场合，比如说政府要员、重要外宾、重要企业家，这时候上座是司机后座，因为该位置的隐秘性好，而且是车上安全系数较高的位置。

1.双排五人座轿车，顺序是：后排右座→后排左座→后排中座→副驾驶座。{乘车的演讲稿}.

2.双排六人座轿车，顺序是：后排右座→后排左座→后排中座→前排右座→前排中座。

3.三排七人座轿车，顺序是：后排右座→后排左座→后排中座→中排右座→中排左座→副驾驶座。

4.三排九人座轿车，顺序是：中排右座→中排中座→中排左座→后排右座→后排中座→后排左座→前排右座→前排中座。

ö.礼仪提示：{乘车的演讲稿}.

在轿车上女性不宜坐于异性中央。

(二)轿车的类型

上述方法，主要适用于双排座、三排位轿车，对于其它一些特殊类型的轿车并不适用。

吉普车，简称吉普，它是一种轻型越野轿车。它大都是四座车。吉普车底盘高，功率大，主要功能是越野，减震及悬挂太硬，坐在后排颠簸得厉害。不管由谁驾驶，吉普车上座次由尊而卑均依次是：副驾驶座，后排右座，后排左座。

多排座轿车，指的是四排以及四排以上座次的大中型轿车。其不论由何人驾驶，均以前排为上，以后排为下;以右为尊，以左为卑;并以距离前门的远近，来排定其具体座次的尊卑。

以一辆六排十七座的中型轿车为例，依次应为：第二排右座→第二排中座→第二排左座→第三排右座→第三排中座→第三排左座→第四排右座……

(三)轿车上座次的安全系数

从某种意义上讲，乘坐轿车理当优先考虑安全问题。在轿车上，后排座比前排座要安全得多。最不安全的座位，当数前排右座。最安全的座位，则当推后排左座(驾驶座之后)，或是后排中座。

当主人亲自开车时，之所以以副驾驶座为上座，既是为了表示对主人的尊重，也是为了显示与之同舟共济。由专人驾车时，副驾驶座一般也叫随员座，通常坐于此处者多为随员、译员、警卫，等等。

有鉴于此，一般不应让女士坐于专职司机驾驶的轿车的前排座，孩子与尊长也不宜在此座就座。

(四)轿车上嘉宾的本人意愿

通常，在正式场合乘坐轿车时，应请尊长、女士、来宾就座于上座，这是给予对方的一

种礼遇。然而，更为重要的是，与此同时，不要忘了尊重嘉宾本人的意愿和选择，并应将这一条放在最重要的位置。应当认定：必须尊重嘉宾本人对轿车座次的选择，嘉宾坐在哪里，即应认定那里是上座。即便嘉宾不明白座次，坐错了地方，轻易也不要对其指出或纠正。这时，务必要讲“主随客便”。

二、上下车的礼仪

一般情况下，出于尊重，我们应当让尊者先上后下，要请尊者先上车，做到上座，位卑者要先下车，为尊者打开车门;男女同车时，男士应主动为女士开车门，出席商务场合时，如果男士的职务高于女士，则不必讲究。但是，在具体的场合中，还需要我们根据实际情况应变。

比如，陪同领导外出办事时，同去的人较多，对方热情相送，这时我们应主动向对方道谢后先行上车等候，因为送别仪式的中心环节应是在双方的主要领导人之间进行的，所有的人都非要等领导上车后再与主人道别上车，就会冲淡双方领导之间道别的气氛，而上车时也会显得混乱无序。再比如，如果到达时接待方已经准备了隆重的欢迎仪式，则应当等领导下车后陪同人员再下车。

三、乘车的礼仪

乘车时，不要随意动车内设施;要自觉保持车厢整洁，不要将垃圾留在车厢内;不要随便脱掉外套，要保持得体的仪表。

乘坐主人驾驶的轿车时，不要让副驾驶座位空着，遇到前排客人中途下车的情况，后座的客人应当主动补充副驾驶座位。

有领导一同乘车的情况下，如果领导没有休息，不要在车上睡觉。

乘坐公交车

候车要先看清站牌和行车方向，然后排队候车，不要“夹塞”，也不要往车道上挤，上车要按次序，有老人、小孩、病人上下车，要尽力扶助。

上车后不要争先恐后地抢座位，要往车厢中间走动。对病人、孕妇和抱小孩的同志要主动让座。站立车厢时要扶好站稳，以免刹车时挤撞、踩踏