gps监控工作总结

gps监控工作总结篇一

GPS监控工作计划

安顺客运公司GPS监控室2013年安全生产工作计划

一、为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实公司安全生产责任制，做好事故预防工作，防止发生事故，保护国家和人民生命及财产安全，现制定安顺客运公司GPS监控室安全生产工作计划。

1、认真负责对公司所属范围内的车辆GPS系统进行监控。对车辆的意外事件进行处理并及时汇报。

2、当班后立即对公司所有车辆车载终端运行情况进行全面监控扫描，其后每隔2小时检查一次入网车辆车载终端运行情况，对连续4小时没有信息回传的终端进行排查处理，对确认终端出现故障的，及时通知车辆到指定地点检修终端。对不听指挥的报公司进行处罚。

3、综合整理当班监控中发现的问题及处理情况在次日报公司领导。

4、监控中出现车辆超速警情时，立即向该车进行电话警告，若车辆经警告后不减速且持续超速行驶3分钟以上的或当班运行累计报警3次以上的视为严重违法超速，做好记录报公司进行处罚。

5、当车辆出现超员情况，立即向该车发出警告，经警告后不听劝阻仍坚持超员营运的做好记录报公司进行处罚。

三、认真做好GPS监控记录，并在GPS监控记录本上签字确认。公司实行GPS监控值班责任制，即谁值班、谁监控、谁签字、谁负责。

四、为确保GPS监控工作人员履行职责，公司安全主管部门每月不低于三次对GPS监控员值班情况进行检查，公司领导每月不定时进行抽查，并根据当日GPS监控工作记录，对GPS监控情况进行检查考

核，确保GPS监控管理工作落实到位。检查发现当班GPS监控员脱岗、离岗及不认真执行GPS监控管理制度，按公司相关规定处罚。

五、GPS监控员日班、夜班及节假日值班均按照GPS值班制度执行，恪尽职守，监督车辆安全行车。

六、认真执行本年度制定的工作计划，落实每一项计划任务。

精河县安顺客运有限公司

2013年1月1日

gps监控工作总结篇二

物流公司GPS监控员年终总结

监控年终工作总结

一路走来步履匆匆。不觉间2012年已悄然向我们挥手告别。回首，自己一年来的工作和生活感慨良多。

我现任物流监控一职。时间一晃而过，2012已经悄然而过，过去的一年来在领导和同事的悉心关怀以及指

导下，也通过自身的不懈努力，在学习上、工作生都取得了一定的成效，但也有诸多不足。在此一年收获颇多。作为一名基层工作者，我的成长离不开领导的培养帮助和同事的关心支持；在此之际，我就一年来的工作总结一下；

第一：坚守工作岗位职责，不擅离职守；

第二：严格执行上级制定的多项规章制度，严谨工作态度，来完成工作任务；

第三：及时发布领导指定的路况、天气等消息；

第四：监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，记录、并及时上报；

第五：车辆进行维修更换的材料与旧件比对、对应后并做好登记；

第六：熟练掌握操作方式，及时查询违章；

第七：及时关注危化车辆运行速度、登记里程，定时提醒驾驶员切勿低速行驶；{gps监控工作总结}.

第八：爱岗敬业，敬职敬责。积极打扫室内外卫生，美化工作环境；

首先：八月份因二线开启，从上海调来6辆PTA，以确保正常生产；

其次：八月中旬监管5辆危化及6辆普化；因初次接触车辆里程完全不懂，又因普化是跑长途不定省份、

地点；感觉到很慌乱，不知所措，后在同事的耐心帮助下慢慢掌握；

总之：首先要有责任心，监控工作更是如此。看似很简单，其实不然。工作中要不断地观察每个角落；每

一处可能的情况，做到心中有数。其次，细心也是必须具备的。往往因忽略一些小细节更容易出现重大事故的发生。再次，有一颗学习进取心，也是必要的。要不断的学习更多的知识，扩宽知识面，提高自我能力，在点滴中完善自己。利用这些知识来更好地处理突发问题。

对于2013年，我充满了憧憬。在未来的一年里，我要针对自己的不足不断改进，继续提高自我素质，努力

学习，端正态度；积极向其他同事请教很学习，踏实认真的做好自己的本职工作，学以致用。对工作的每个细节进行核对检查进行总结分析，从怎样节省时间、提高效率，尽量使工作条理化、流水化。从而更进一步！

XXX

2013年1月14日

gps监控工作总结篇三

gps个人年终总结

gps个人年终总结

20xx年即将过去，在过去这一年，我们公司在个方面都有长足的进步,尤其是安全生产生活上，安全是我们旅游车公司立足发展的根本。安营部是公司承担门户的部门，我们部门承担着安全检查单，gps监控在对驾驶员管理上有着一套行知可效的办法。我们本着安全生产是企业的发展，对司机管理如下：

1.gps车载系统是道路运输生产的安全设施，是科技兴安的重要措施之一，它为车辆提供安全定位，为安全行驶提供保障，任何人不得拆卸，调试和破坏gps设备，违者即使违法，公司将处记录在案，定期检查设备。

2.司机应注意保养gps设备，不得用清洗剂和水溶液清洗设备。

3.在车辆营运前，驾驶员应仔细检查gps车载系统设备，一保行驶中系统的正常工作。

4.在用过程中不的私自关闭和安装控制键，实行谁驾驶，谁负责。安全落实到每一个人身上。坐到“人跟车”。

5.驾驶员应充分检查设备驾驶员应充分了解gps车载系统原理和功能，并严格按照gps使用说明规定，操作使用车载系统。

6.根据国家有关规定，车辆进入加油站时，不得操作液晶显示屏。(这点是驾驶员们不常注意的)

7.驾驶员在营运过程中确保公司随时监控车辆行驶状态，在出站和到站都及时给公司返回信息。

8.在营运过程中，如果没有其他特殊情况，不得向公司发送无关消息。

9.当公司向车辆发送有关指令时，如在行驶，可占不阅读，应在车辆行驶到目的豁中途休息停车是及时阅读，以了解公司发送车辆，道路路况等信息。{gps监控工作总结}.

10.在行驶过程中如果超过规定时速，gps车载系统会发出警报，同时公司向驾驶员发送行驶安全要求降低车速的提示信息，驾驶员应立即减速行驶。

11.车辆行驶过程中，需要向公司提供帮助的，应及时手动报警。公司将及时对事情进行相应的处理。

违反以上规定的，公司将严格按照国家相关规定处罚：

1故意损坏gps配件者，应按实际造成损失做出赔偿,并这令期限修复或者更换，费用由责任人承担，并处罚金xx~xx元，公司有权追究其相关责任。 2超速按照“中华人民共和国道路交通安全法”相关规定做出相关处罚，严重者公司要求做出书面检讨，公司责令其停车怎顿学习。学习完后公司安全部门，同意才后方可上车。

这一年来的工作学习中有以下几点:

1.时刻注视公司所属车辆的运行状况，作好日常监控记录，对超速车辆要及时发出短消息誉告，对严重超速者，要用电话警告或向公司相关安全部门及领导。

2.如遇某路段冰雪、纂雨、垮坊、路阻时，要向欲通过相关路段车辆通报道路、气候状况.

3.及时将车辆保险、二级维护、驾驶员电话号码等相关爹础数据准确无误录入工作平台，并随时保持更新相关基础数据.

4.熟练掌握和使用gps监控平台的七项功能、两项要求，认真钻研gps监控业务技术、努力提高gps监控业务技能.

5.接受驾驶员发回的信息或电话，并根据情况及时回复和处理.

6.每旬汇总监控资料，填写gps违章单.提交领导相关部门。

7. gps监控情况存在的问题有何改进如何提高的建议.用书面联系gps供应商.

当然我们也存在的严重不足之处，在即将到来的XX年据今后的工作任务和要求,吸取前一年工作的经验和教训努力做到以下几点：

1、gps必须严格执行各项现场安全工作制度，以身作责，要求驾驶员做到的自己首先要做到，要认真听取驾驶员的意见和建议，不断学习，在安全上要有超前意识，做好安全工作。

2、积极做好gps安全工作。把驾驶员的意见结合到工作上去，做到想实招，求实效。

3、在gps管理方面要作到，标准化、规范化，增强驾驶员的安全意识，牢固树立安全第一思想，在预防上下功夫。

4、加强安全技术培训，提高安全水平。让驾驶员们做到我要安全、我懂安全、我会安全。

5、杜绝习惯性违章，要把安全真正落实到实处。加强工作责任感，严格执行安全工作规程。

gps监控工作总结篇四

GPS总结

重点运营车辆卫星定位系统使用情况的专项整治总结 按照省运管局《关于做好重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查工作的通知》和州运管局的文件精神，我局迅速动员部署，组织开展了对重点运营车辆卫星定位系统使用情况的专项整治。通过这次整治，基本达到了预期目标，现将有关情况总结如下：

一、领导重视，及时部署。我局领导高度重视重点运营车辆卫星定位系统使用情况的专项整治工作，主要领导亲自牵头召开局工作会议，第一时间将重点运营车辆卫星定位系统使用情况的专项整治工作有关要求传达到全局，周密部署各项工作。

二、明确任务，组织督查。一是明确督查任务。11月20日，召开工作会议，学习传达省运管局《关于做好重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查工作的通知》和州运管局的文件精神，提出“明确责任、落实措施、重点整治”三方面要求，结合实际做好本县的检查整治工作。二是组织人员专项检查。11月22日，对本辖区运输企业进行了一次全面的检查，从检查情况看，运输企业将该项工作落实到位，整体较好。

三、结合实际，开展检查。检查开展以来，结合我县实际组织检查整治工作，取得了明显成效。一是卫星定位装置,监控平台安装及建设情况；二是企业监控制度建立和落实情况；三是卫星定位监控平台应用情况；四是车辆安全隐患排查和安全管理制度落实情况。

四、检查结果。在对本辖区运输企业检查后，发现在卫星定位系统平台中只显示2辆客车，另9辆客运车辆无法显示。针对此问题，今年中旬州局信息中心与州移动公司对我辖区卫星定位系统平台巡查时已经发现，此次专项检查中任然存在问题。

四、下步打算。在这次专项检查工作基础上，我局将进一步落实责任，认真按照“安全第一、预防为主”方针，落实好防范措施，做好各项安全生产工作，抓好检查督促，确保各项工作安全有序。

gps监控工作总结篇五

GPS监控简报 7月份

重庆市汽车运输（集团）石柱有限责任公司

GPS监控简报

2014年第3期

GPS监控中心 二0一四年七月三十日

GPS监控平台数据情况{gps监控工作总结}.

我们石柱公司本月营运车辆数为176辆,GPS监控平台对车辆的监控指标:上线率100%;定位率100%;处警率100%;从数据上反应出我们平台达到了公司的监控目标和要求。本月白天有效超速17次 ，超速较上月增加1次,另外夜间超速 13次，较上月增加10次，有一次人为屏蔽GPS信号的行为。具体超速和其它违章情况如下：

GPS监控违法、违章情况

从下面的表中我们可看到，白天超速总体2014年比2013年同期要高出不少，只有三、四月份比2013年要低一些，除了往年车载终端在行车中，人为故障致使超速不多外。我们大家都值得思考。在8月份我们各部门要同心协力，争取不要超过2013年8月份。

与去年同期（白天超速）比较

根据马健总经理在第三季度安委会上的对于高温、防汛、防火、防滑坡等的工作部署，做到超前预控、有效防范，坚决杜绝重特大事故，减少一般事故的中心思想。我们GPS监控中心认真分析，针对三季度气候炎热、雷电、暴风、暴雨较多、又是暑运等情况，通过GPS平台的信息发布功能，特别增加了驾驶员的安全责任意识，服务意识，以及行车注意事项的内容发布，同时要求监控人员严格落实“84220”工程对营运车辆驾驶员的要求，

在22：00以前要短信通知驾驶员，夜间行驶速度不得超过日间限速80%；在凌晨1：30要通知驾驶员找就近的服务区2：00前休息，绝对不能超过2：00，即客运车辆在凌晨2－5点时间段内不能有速度。并且认真做好交接班记录，以及各类报表，要如实填写，不要有任何误差。切实把三季度安全工作抓好。{gps监控工作总结}.{gps监控工作总结}.

报：安稽科 长途分公司 短途分公司

gps监控工作总结篇六

GPS维护人员工作总结

个人工作总结

2007年11月1日，我应聘到XX押运服务有限公司工作，职务是调度员，担任押运车上GPS终端调试维护及押运线路勘测工作，至今工作已近四年了。四年来在公司领导和同事们的帮助下，顺利的完成了相应的工作任务，确保了押运监控系统的正常运行，优化了押运线路，从而提高了公司的工作效率，得到了客户的肯定与好评。在从事押运调度员工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，以良好的职业道德和较强的责任心认真细心的工作，现就四年来的工作情况和工作体会做如下汇报：

一、 工作情况

第一年刚到公司，公司的业务刚刚开展不久，押运车也不多，用的GPS终端是赛格车圣公司的产品，所以刚开始时赛格车圣公司的技术员过来公司安装GPS终端的时候，我就在旁边观察学习，积极主动的向技术员询问GPS终端的工作原理及内部构造，慢慢的掌握了一定的技术。一开始当GPS终端发生故障时，我还不能够独立的处理，还是要求助于赛格车圣公司的技术员，经过多次的观察学习，我学会了排除故障的方法，首先要检测线路，然后判断是哪一块出了问题，最后视损坏情况更换零件或修补线路。

随着公司业务逐渐增多，押运车也相应的增加了，我排除GPS终端故障的技术也比较熟练了，但是这还远远不够，业务增多，就对押运效率要求更高，所以我不仅要做到熟练地排除故障，还要做到快速地排除故障。为了做到能以最快的速度排除故障，并且保证GPS终端不重复发生故障，我每次调试维护完后都做好记录，对每辆车的GPS终端出现过的故障，按车牌和故障类型进行分类归总，对每一次排除故障的方法和所用时间也做好记录，作对比之后看哪一种方法最快，最有效。例如有一次，车组在执行押运任务中，车辆GPS终端发生故障，我迅速赶到现场排除故障，但是由于此次遇到的故障之前都没有遇到过的，最后询问了赛格车圣公司的技术员，终于排除了故障，但是由于所花时间太长了，耽误了执行任务的时间。事后我发现，遇到这种情况我应该准备一个备用的GPS终端，代替有故障的GPS终端，等任

务执行完之后再慢慢维修有故障的GPS终端，这样才能保证押运任务顺利完成。

经过不断总结，不断改善，在过去四年里，能够比较完善的处理好每一次故障，使公司的押运任务正常高效的进行并顺利的完成。

在线路勘测方面，我每一次都按照领导要求，每一条线路都实地勘测一遍，并且做好记录，如行车速度，途中遇到几个红绿灯，若出现塞车是否有其它道可以绕行等。做好统计，然后设计出最短最高效安全的线路。

二、 工作中的不足

四年的调度员工作收获很大，但也有不足的方面。在工作中，虽然我不断加强理论知识的学习和技能的培养，努力使自己各方面走向成熟，但由于自身学识、能力、思想、心理素质等的局限性，导致在平时的工作中教条僵化、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中的一些问题没有客观、全面的理解与把握，容易就事论事、顾此失彼。同时由于种种原因，与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，与领导的思想不能完全统一起来。学习新知识、掌握新东西不够。缺乏敏锐的洞察力，进取心和忧患意识不强。

上述为本人四年来从事押运调度员工作的总结，工作之中还存在许多不足之处，今后我会正确认识自己的不足，加以改正。

XXX

2011年8月28日